Thiết kế trạm dừng nghỉ
Bài viết dưới đây sẽ giới thiệu 4 thiết kế trạm dừng nghỉ tương ứng với 4 loại trạm dừng nghỉ điển hình theo thông tư số 48/2012/TT-BGTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trạm dừng nghỉ đường bộ. Theo đó trạm dừng nghỉ đường bộ được phân thành 4 loại tương ứng với các mẫu thiết kế như sau: trạm dừng nghỉ loại 1; trạm dừng nghỉ loại 2; trạm dừng nghỉ loại 3 và trạm dừng nghỉ loại 4 mời các bạn cùng tham khảo qua bài viết dưới đây của VMSTEEL.
Thiết kế trạm dừng nghỉ loại 1
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại 1 theo Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 1 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
10.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
5000 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào riêng biệt |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
36 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Các hạng mục thiết kế trạm dừng nghỉ loại 1.
Trạm dừng nghỉ quy mô 10.000m2, áp dụng cho các tuyến đường cao tốc bao gồm các hạng mục:
Khối công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí): Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin;Nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông; khối công trình dịch vụ thương mại: khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; phòng ngủ cho lái xe và hành khách lưu trú; khối công trình bổ trợ: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa).
Trạm dừng nghỉ có diện tích 10.000m2.
Tổng mặt bằng gồm khối công trình thương mại và khối công trình bổ trợ tách biệt. Hình thức kiến trúc đơn giản, thoáng đãng, không gian mở, sử dụng các họa tiết trang trí cây dừa, lạch nước, phù hợp áp dụng cho các tuyến cao tốc, quốc lộ
Thiết kế trạm dừng nghỉ loại 2
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại 2 theo Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
5.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
2.500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào riêng biệt |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
24 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Thiết kế trạm dừng nghỉ 5.000m2
- Trạm dừng nghỉ có diện tích 5.000m2 với 2 thiết kế. Thiết kế thứ nhất với tổng mặt bằng tách 3 khối được liên kết với nhau bằng hệ thống hành lang có mái che kết hợp không gian nghỉ ngơi. Kiến trúc mô phỏng cánh sen, đặc biệt các chi tiết trang trí sử dụng họa tiết bông sen, nan tre, gạch trần,đặc trưng cho khu vực duyên hải Trung Bộ. Thiết kế thứ 2 với tổng mặt bằng gồm khối công trình trạm dừng nghỉ và khu vực để xe. Phương án được phát triển theo chiều sâu của khu đất, khối nhà chính được bố trí tiếp cận đường quốc lộ, vừa làm điểm nhấn, vừa giúp du khách dễ nhận biết nếu có nhu cầu muốn dừng chân. Hình thức kiến trúc hiện đại, mạch lạc, đơn giản phù hợp với tính chất công trình. Sử dụng những chi tiết hoa văn đặc trưng của khu vực miền Nam như nan, hoa văn cách điệu lá cây dừa làm điểm nhấn yếu tố vùng miền, bẳn sắc khu vực.
Thiết kế trạm dừng nghỉ loại 3
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại 3 theo Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
3.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
1.500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào chung rộng tối thiểu 7,5m |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
18 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Thiết kế trạm dừng nghỉ 3.000m2
Trạm dừng nghỉ quy mô 3.000m2, Áp dụng cho các tuyến đường quốc lộ có từ 01 đến 02 làn xe mỗi chiều. Với khối công trình được bố trí chính giữa trung tâm khu đất, khu vực đỗ xe được bố trí ngay lối vào giúp du khách dễ dàng tiếp cận. Hình thức kiến trúc hiện đại, kết hợp không gian đóng mở,giúp thông thoáng, thân thiện với môi trường. Công trình sử dụng kết cấu khung thép, dễ dàng lắp ghép, bền vững và an toàn trong quá trình vận hành và sử dụng.
Thiết kế trạm dừng nghỉ loại 4
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại 4 theo Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
1.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra chúng tối thiểu 7.5m |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
18 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Thiết kế trạm dừng nghỉ 1.000m2
Trạm dừng nghỉ quy mô 1.000m2, áp dụng cho các tuyến tỉnh lộ hoặc huyện lộ, với 2 mẫu thiết kế với 2 đặc điểm khác nhau, cụ thể:
- Mẫu 1: với tổng mặt bằng gồm khối công trình được bố trí trung tâm khu đất. Hình thức kiến trúc đơn giản, hiện đại, không gian đóng mở được bố trí xen kẽ, tạo sự thoáng đãng. Công trình tận dụng không gian trên mái làm không gian xanh, nghỉ ngơi thư giãn, phù hợp áp dụng cho các tuyến Tỉnh lộ Tây Nam Bộ.
- Mẫu 2: với tổng mặt bằng gồm khối nhà chính và khu vực để xe, phụ trợ. Hình thức kiến trúc mái dốc truyền thống, đạt được yếu tố thẩm mỹ, hiệu quả phù hợp với đường nét kiến trúc khu vực miền núi phía Bắc với những chi tiết hoa văn đặc trưng địa phương. Không gian sử dụng thông thoáng.
Giải pháp thiết kế trạm dừng nghỉ siêu tiết kiệm chi phí cho chủ đầu tư dự án
Đối với các dự án trạm dừng nghỉ, đặc biệt là những vị trí nằm trên đường cao tốc hoặc địa hình khó thi công, việc lựa chọn phương án kết cấu truyền thống bê tông cốt thép thường phát sinh chi phí lớn và kéo dài tiến độ thi công. Trong khi đó, giải pháp thiết kế bằng kết cấu thép tiền chế mang lại nhiều lợi ích vượt trội, phù hợp với nhu cầu của chủ đầu tư:
-
Thi công nhanh, giảm chi phí:
Các cấu kiện thép được sản xuất sẵn tại xưởng, vận chuyển và lắp dựng tại công trường giúp rút ngắn thời gian thi công đáng kể. So với bê tông truyền thống, chủ đầu tư tiết kiệm chi phí nhân công, vật liệu và hạn chế tối đa các phát sinh liên quan đến điều kiện thi công khó khăn. -
Linh hoạt và tối ưu thiết kế:
Kết cấu thép tiền chế cho phép dễ dàng mở rộng, cải tạo hoặc nâng cấp sau này nếu dự án trạm dừng nghỉ cần tăng công năng hoặc bổ sung tiện ích. Thiết kế có thể kết hợp mái tôn, hệ sàn nhẹ, vách panel cách nhiệt, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu thực tế. -
An toàn và bền vững:
Khung thép đảm bảo độ bền vững, khả năng chịu lực cao, chống rung, chống nứt tốt, phù hợp với các công trình chịu tải trọng lớn từ nhiều người và phương tiện di chuyển qua lại. -
Ưu đãi đặc biệt từ VMSTEEL:
Khi chọn VMSTEEL là tổng thầu cho dự án trạm dừng nghỉ, chủ đầu tư sẽ được miễn phí toàn bộ chi phí thiết kế. Điều này giúp chủ đầu tư có ngay một đơn vị chuyên về kết cấu thép sát cánh ngay từ đầu, cung cấp giải pháp nhanh chóng, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn xuyên suốt dự án.
Việc áp dụng kết cấu thép tiền chế không chỉ giúp giảm chi phí đầu tư, mà còn tối ưu tiến độ thi công và chất lượng công trình, tạo lợi thế cạnh tranh lớn cho dự án trạm dừng nghỉ của chủ đầu tư.
Tại sao bạn nên chọn VMSTEEL là đơn vị đồng hành ngay từ đầu với dự án trạm dừng nghỉ của bạn
Chi phí hợp lý
Không phát sinh chi phí
-
Đơn vị chuyên nghiệp về kết cấu thép:
VMSTEEL có kinh nghiệm lâu năm trong thiết kế – thi công nhà tiền chế, trạm dừng nghỉ và nhà khung thép dân dụng, đảm bảo mọi phương án kết cấu đều chính xác, an toàn và tối ưu chi phí. -
Giải pháp tối ưu từ giai đoạn thiết kế:
Khi tham gia ngay từ khâu tư vấn, VMSTEEL có thể đề xuất cấu trúc thép hợp lý, chọn vật liệu phù hợp, giảm tải trọng và chi phí móng, tối ưu diện tích, tiến độ và vận hành. -
Miễn phí toàn bộ chi phí thiết kế dự án:
Chủ đầu tư được ưu đãi miễn phí thiết kế toàn bộ dự án trạm dừng nghỉ, đồng nghĩa với việc tiết kiệm ngay một phần lớn chi phí ban đầu và giảm rủi ro về sai sót thiết kế. -
Đơn vị sát cánh xuyên suốt dự án:
VMSTEEL không chỉ thiết kế mà còn sản xuất cấu kiện và thi công, giúp đồng bộ, nhanh chóng và linh hoạt trong quá trình triển khai. Chủ đầu tư không phải lo lắng về việc kết cấu không khớp hoặc phát sinh chi phí ngoài dự kiến. -
Đảm bảo chất lượng và tiến độ:
Với xưởng sản xuất và đội ngũ kỹ sư chuyên ngành, VMSTEEL đảm bảo tiến độ thi công nhanh, chất lượng kết cấu bền vững, hạn chế tối đa rủi ro trong quá trình thi công và vận hành.
Việc lựa chọn kết cấu thép tiền chế cho dự án trạm dừng nghỉ không chỉ giúp chủ đầu tư tiết kiệm chi phí và thời gian thi công, mà còn đảm bảo chất lượng công trình bền vững, phù hợp với đặc thù địa hình và yêu cầu sử dụng. Đặc biệt, với ưu đãi miễn phí toàn bộ chi phí thiết kế khi chọn VMSTEEL làm tổng thầu, chủ đầu tư sẽ có một đối tác chuyên nghiệp đồng hành xuyên suốt dự án, từ giai đoạn tư vấn đến hoàn thiện công trình.
👉 Để hiểu rõ hơn về giải pháp thiết kế trạm dừng nghỉ và các dự án thực tế, mời bạn tham khảo bài viết chi tiết tại: Thiết kế thi công trạm dừng nghỉ cao tốc trọn gói VMSTEEL
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm hoặc có bất kỳ câu hỏi nào, đừng ngần ngại liên hệ với VMSTEEL – đơn vị chuyên thiết kế và thi công kết cấu thép uy tín hàng đầu tại Việt Nam.


