Tổng quan về dầm cầu trục

Tìm hiểm tổng quan về dầm cầu trục cấu tạo, phân loại dầm; Tính toán các thông tải trọng của dầm cẩu trục. Báo giá sản xuất gia công dầm cầu trục mới nhất 2021.

 Xem thêm những bài viết của chúng tôi về chủ đề cầu trục.

Tổng quan về cầu trục nhà xưởng.

Giá thi công cầu trục 5 tấn

 Giá thi công cầu trục 10 tấn

Dầm cầu trục là gì?.

Dầm cầu trục tiếng anh là (crane girder) hay với tên gọi dễ hiểu hơn là chiếc cầu chịu tải.  Là bộ phận chính của cầu trục, nó không chỉ là giá đỡ cho palang mà còn mà bộ phận tiếp nhận toàn bộ tải trọng của vật khi nâng hạ. Thành phần chính của dầm là từ thép tổ hợp hoặc thép hình.

Cấu tạo của dầm cầu trục. 

Một cầu trục thông thường gồm dầm chính và dầm biên. Chúng ta sẽ đi tìm hiểm về cấu tạo của từng loai dầm phổ biến: Dầm chính cầu trục; dầm biên cầu trục

Dầm chính

Dầm chính là phần chịu lực chính, là đường chạy của palang, được tổ hợp bằng thép tấm và thép hình liên kết với nhau bằng mối hàn có dạng hộp, dạng thép chữ I, H hoặc kết hợp cả hộp và I, H.

Dầm biên

Dầm biên hay còn gọi là dầm đầu là bộ phận giúp cho các thiết bị có thể di chuyển. Dầm biên được cấu tạo từ 3 bộ phận chính.
  • Khung dầm biên: Kiểu thông dụng là dạng hình hộp chữ nhật được tổ hợp thép tấm CT3 dày từ 6 đến 10mm cho kết cấu vững ổn định.
  • Bánh xe và trục bánh xe di chuyển: Có bánh xe chủ động liên kết với động cơ di chuyển thông qua cơ cấu ăn khớp bánh răng. Kích thước tâm hai bánh xe được thiết kế tùy thuộc vào sức nâng và khẩu độ của cầu trục.
  • Động cơ di chuyển: Tùy thuộc vào trọng lượng của cầu trục, tốc độ di chuyển  ta chọn loại động cơ và công suất phù hợp. Cầu trục dầm đơn 5 tấn sử dụng hai bộ động cơ 0.75KW.

Các loại dầm cầu trục

Phân loại dầm cầu trục theo vật liêu cấu tạo ta có dầm thép và dầm bê tông cốt thép. Mỗi loại lại gồm hai loại là dầm đôi và dầm đơn.

Dầm đơn

Dạng thép chữ I, H đúc tiêu chuẩn, phù hợp với cầu trục tải trọng và khẩu độ nhỏ từ 1 đến 3 tấn.
Dạng hộp tổ hợp: Thích hợp với mức tải trọng từ 1 đến 20 tấn.
Dạng kết hợp: Kết hợp giữa dầm hộp, dầm I, H đúc cho phép tăng khẩu độ hơn so với 2 dạng trên.
Dầm đơn cầu trục

Dầm đôi

Dạng hộp: Sử dụng nhiều do tính ổn định và an toàn
Dạng dàn không gian: Tổ hợp từ các loại thép hình phù hợp với mọi loại tải trọng và khẩu độ.
Dầm đôi (hai dầm)

Dầm cấu trục bê tông cốt thép.

Dầm cầu trục bê tông cốt thép là bộ phận quan trọng trong khối thiết bị nâng/hạ, di chuyển được chế tạo riêng, nhằm phù hợp với tính đặc thù ở các nhà máy bê tông cốt thép tại Việt Nam.

Đặc tính của cầu trục bê tông cốt thép

Vì được sử dụng trong việc vận chuyển tại nhà máy bê tông cốt thép, nên dầm bê tông cốt thép bắt buộc phải sở hữu đầy đủ các đặc tính sau:
  • Kết cấu, cấu tạo dầm bê tông cốt thép phải chắc chắn để tăng khả năng chịu lực khi chuyên chở các cọc bê tông nặng, cồng kềnh.
  • Tốc độ di chuyển nhanh để đảm bảo chất lượng di chuyển, không bị gián đoạn dây chuyền sản xuất
  • Phải được lắp đặt chắc chắn, chống rung lắc mạnh khi di chuyển trên cao
  • Đảm bảo tính an toàn về chất liệu làm dầm.
  • Chế tạo và lắp đặt đạt chuẩn để không xảy ra bất kỳ sự cố nào trong di chuyển
  • Được cung cấp bởi các Công ty uy tín, có xưởng chế tạo để việc bảo hành, cam kết được thực hiện đúng và đủ.
  • Quy trình sản xuất khép kín, được kiểm định, thử tải trước khi đưa vào sử dụng
  • Tuân thủ đầy đủ quy chuẩn Việt Nam, quy chuẩn Quốc tế
  • Được sản xuất để phù hợp với từng doanh nghiệp riêng
Do đó, để đảm bảo các đặc tính trên cho việc sử dụng lâu dài, các bạn nên chọn lựa Cầu trục đúc bê tông tại những nơi cung cấp lớn, uy tín và được đánh giá cao.
Công thức tính dầm cầu trục
Dầm cầu trục chịu lực thẳng đứng P và lực ngang T
Loại đặc I định hình hoặc tổ hợp.
Loại rỗng: nhịp lớn, sức trục nhỏ hơn 30T
Kết hợp rỗng + đặc.

Công thức tính toán tải trọng

  • Tải trọng truyền vào dầm cầu trục qua các bánh xe cầu trục
Áp lực bánh xe:
P=k1nncPmax
P=k2nncT1
T1=To/no
k1 , k2 : hệ số động lực.
Dầm cầu trục tiết diện đặc:
  • Thép định hình
  • Tổ hợp hàn 
  • Tổ hợp bu lông

Dầm hãm

  • Khi bề rộng < 1,5m: dùng bản đặc
 
  • Khi bề rộng >1,5m : dùng: dùng dàn hãm

Tính toán dầm tiết diện đặc

  • Tải trọng P và T
  • Mmax, Qmax xác định theo pp đ. a. h
  • Kể đến trọng lượng bản thân dầm + hoạt tải trên dầm hãm: nhân Mmax, Qmax với hệ số α>1 (vd: α=1 với L=6m)
  • Nội lực do lực T
  • M=Mmax T/P, Q=Qmax T/P

Chọn tiết diện

• Xem lý thuyết tính toán dầm thép – KCT

Kiểm tra tiết diện

  • Kiểm tra bền
  • Kiểm tra bền mỏi
  • Kiểm tra độ võng
  • Liên kết hàn

Kiểm tra bền: đơn giản hóa

  • Dầm cầu trục chịu Mx
  • Dầm hãm chịu My
  • Dầm hãm chịu My
γc = 0,9 khi chế độ làm việc nặng, γc = 1 cho các trường hợp khác.

Kiểm tra bền: khi có dàn hãm

Cánh trên dầm chịu:
  • Mô men uốn Mx
  • Lực nén N = My/ hdh
  • Mô men uốn cục bộ:
  • Ổn định cánh trên dầm: công thức hình bên
  • Af : diện tích tiết diện cánh trên
  • Wyf : mô men chống uốn của tiết diện cánh trên đối với trục y

Kiểm tra ứng suất tiếp bụng dầm

Ứng suất tiếp do Qx kiểm tra như dầm bình thường (xem KCT1)
Kiểm tra ứng suất cục bộ do áp lực bánh xe: (công thức bảng bên)
  • P : áp lực bánh xe không kể đến hệ số động
  • γ1 : hệ số tăng tải trọng tập trung lên 1 bánh xe
  • z : chiều dài quy ước phân bố áp lực cục bộ

Kiểm tra ứng suất tương đương tại chỗ tiếp giáp bản cánh + bản bụng dầm:

Kiểm tra ứng suất cục bộ do lệch tâm của ray: Mô men xoắn cục bộ ở cánh trên do P và T.

  • Kiểm tra bền mỏi
  • Kiểm tra độ võng
  • [f]=L/400 : cầu trục chế độ làm việc nhẹ
  • [f]=L/500 : cầu trục chế độ làm việc vừa
  • [f]=L/600 : cầu trục chế độ làm việc nặng
  • Kiểm tra ổn định tổng thể và cục bộ
  • Kiểm tra bản cánh và bản bụng

Những lưu ý khi thiết kế dầm cầu trục

Cần tính toán tối ưu vật liệu chế tạo, đảm bảo dầm đủ sức chịu tải trọng tối đa và hệ số an toàn không quá lớn dẫn đến hao phí vật tư, giá thành cao.

  • Luôn tính toán độ võng cho phép theo tiêu chuẩn VN
  • Quy định cụ thể các phương pháp, % kiểm tra không phá hủy các mối hàn quan trọng trên dầm (đặc biệt là các mỗi hàn nối tấm).
  • Thiết kế và chỉ rõ chi tiết kích thước tổng quát và dung sai kích thước áp dụng.
  • Xác định kiểu liên kết tối ưu giữa dầm chính và dầm biên.

Sản xuất gia công dầm cầu trục giá rẻ Vietmysteel.

Vietmyteel  là một công ty chuyên về thiết kế sản xuất gia công kết cấu thép với chất lượng hàng đầu Việt Nam.

Với đội ngũ kỹ sư lâu năm có kinh nghiệm trong lĩnh vực xây lắp và gia công kết cấu thép, kinh nghiệp hơn 10 năm trong nghành, đội ngũ tư vấn hỗ trợ và đội thợ lành nghề sẽ là địa chỉ tin cậy. Cùng hệ thống 3 nhà máy gia công khung kèo thép tại TP.HCM, Bình Dương và Long An Giúp Việt Mỹ Steel là địa chỉ tin cậy cho quý khách hàng.

Công ty Vietmysteel chuyên sản xuất, gia công, thi công lắp dựng kết cấu thép, dầm cầu trục theo bản vẽ, giá cả cạnh tranh nhất thị trường.

Báo giá sản xuất gia công dầm cầu trục 2021.

Đơn giá sản xuất gia công kết cấu thép, dầm cầu trục thép
Hạng mục sản xuất – gia côngĐƠN VỊĐƠN GIÁ (đồng)
Đơn giá sản xuất gia công dầm cầu trục, kết cấu thép.Kg4.000-8.000
Đơn giá gia công kết cấu thép tùy thuộc vào kết cấu đơn giản hay phức tạm, và Khối lượng cần sản xuất.KgLiên hệ để được báo giá chính sách nhất
Vui lòng liên hệ cho đội ngũ kỹ sư của chúng tôi để đưuọc hỗ trợ tư vấn miễn phí 24/24.
 
  • Hotline: 0975.725.709
  • Factory 1: Số 3/200, Ấp Nhị Tân, Tân Thới Nhì, Huyện Hóc Môn, TP.HCM
  • Factory 2: Đường Thuận Giao 25, Phườn Thuận Giao, Thị xã Dĩ An, Tỉnh Bình Dương.
  • Factory 3: Đường DT 824, ấp Đức Hòa Đông, Huyện Đức Hòa, Tỉnh Long An.
Công ty cổ phần VMSTEEL

Gọi ngay