Tổng quan về cầu trục nhà xưởng

Cầu trục là gì?. Cầu trục hay còn gọi là cẩu trục, cần trục hay cổng trục tiếng anh là (Overhead Crane) là một trong những thiết thiết bị nâng hạ gồm hai chuyển động chính (ngang, dọc trên cao nhà xưởng, nhà kho) để đảm bảo các thao tác nâng hạ, di chuyển tải trong không gian làm việc của cầu trục trong nhà xưởng.
Việc sử dung cầu trục rất tiện lợi cho việc bốc, xếp hàng hóa các vật có tải trọng lớn, kích thước cồng kềnh (sắt, thép, bê tông…). Sức nâng lớn từ 1 tấn đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ điện nên cầu trục được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp nói chung.

Một số yếu tố bạn nên biết khi lắp đặt cầu trục nhà xưởng.

  • Tải trọng nâng tối đa

Để có sức nâng chuẩn khách hàng cần cung cấp mong muốn tải trọng nâng tối đa là bao nhiêu để tiết kiệm chi phí đầu tư.

  • Khẩu độ di chuyển ngang của palang

Khẩu độ là chiều ngang di chuyển của Palang, xe con chính là chiều rộng của nhà máy, nhà xưởng. Giá thành cầu trục sẽ phụ thuộc vào khẩu độ của cầu trục.

  • Chiều cao nâng hạ

Chiều cao nâng hạ là khoảng cách từ mặt sàn đến điểm cao nhất của hành trình nâng. Xác định chính xác chiều cao nâng hạ để tính chiều dài dây cáp.

  • Dầm đỡ ray

Khách hàng cung cấp chiều dài phân xưởng để tính quãng đường di chuyển của cầu trục.

  • Hệ thống điều khiển

Cầu trục dùng điều khiển bằng tay hoặc bổ sung thêm điều khiển từ xa.

  • Địa điểm lắp đặt

Địa điểm lắp đặt sẽ liên quan đến chi phí vận chuyển, lắp đặt kiểm định thiết bị.

Xem thêm:

Lắp đặt cầu trục nhà xưởng – Vietmysteel

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cầu trục.

Khi nghiên cứu thiết kế, chế tạo cầu trục, trong thực tế thường sử dụng phương pháp thông thường đó là thiết kế cầu trục khi đang làm việc ổn định với gia tốc bằng không. Xét thấy rằng gia tốc trong chuyển động của cầu trục cũng là một nhân tố ảnh hưởng đến sự làm việc ổn định cũng như độ bền, độ cứng của cầu trục..
Cầu trục là loại máy trục có kết cấu thép dạng cầu, trên đó lắp bộ phận di chuyển bằng bánh sắt lăn trên đường ray chuyên dùng đặt tường hay dầm của nhà xưởng, nên còn gọi là cầu lăn.
Theo dạng kết cấu thép của cầu trục chia cầu trục ra thành hai loại: Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi, cầu trục treo, cầu trục monorail, cầu trục quay

Cấu tạo gồm của cầu trục gồm các phần chính.

  • Dầm chủ (dầm chính)

  • Dầm biên (dầm đầu)
  • Bánh xe cầu trục
  • Cột nhà xưởng, dầm chạy
  • Đường ray chuyên dùng (dùng thép ray P11, P15, P18, P24, P30, P38 và P43 )
  • Giảm chấn
  • Động cơ di chuyển cầu trục
  • Động cơ di chuyển xe con
  • Phần nâng hạ: Palang cáp điện, Palang xích điện hoặc xe con mang hàng
  • Tang tời hàng
  • Điều khiển cầu trục
  • Hệ thống dẫn điện cho cầu trục

Dầm chính cầu trục

Dầm chính cầu trục được thiết kế dạng hộp hoặc thép chữ I là phần chịu lực chính. Dầm chính cũng là đường chạy của Palang hoặc xe con cầu trục.
Tùy thuộc tải trọng nâng và khẩu độ của cầu trục dầm chính sẽ được thiết kế cho phù hợp. Dầm chính ngoài sức bền phải đảm bảo độ cứng và độ đàn hồi.

Dầm biên cầu trục

Dầm biên là kết cấu thép hiểu hình hộp chữ nhật có chiều dày từ 6 đến 10mm. Hai đầu dầm được lắp cụm động lực di chuyển và giảm chấn cao su để giảm va chạm khi cầu trục di chuyển chạm vào mốc dừng cuối đường chạy.
Tùy sức nâng và khẩu độ của cầu trục sẽ dùng các loại bánh xe có kích thước khác như D200, D250, D300, D350, D400, D500 hoặc dùng bánh xe trục gối…
Dầm biên được liên kết với dầm chính bằng bu lông, mặt bích hoặc mối hàn góc.

Phần nâng hạ: Palang hoặc xe con mang hàng

Tùy nhu cầu sử dụng và thiết kế cầu trục sẽ dùng Palang hoặc xe con. Palang thường dùng cho cầu trục dầm đơn, xe con dùng cho cầu trục dầm đôi. Tùy nhu cầu sử dụng cầu trục có thể dùng Palang cáp điện hoặc Palang xích điện.
Điều khiển cầu trục Cabin điều khiển
Cầu trục có thể được điều khiển trên mặt đất bằng tay điều khiển nối với cầu trục, điều khiển từ xa hoặc cabin.

Phân loại cẩu trục

  1. Phân loại theo công dụng của cầu trục: Dùng để nâng hạ tải, di chuyển tải, lắp đặt tải…
  2. Phân loại theo cơ cấu dẫn động của cầu trục: dẫn động của cầu trục thường bằng điện (nâng hạ và di chuyển bằng động cơ điện 1pha, 3 pha), ngoài ra cơ cấu dẫn động có thể là dẫn động bằng tay (nâng hạ bằng palang và con chạy xích kéo tay được treo trên dầm cầu trục và di chuyển cầu trục được dẫn động qua bộ truyền cơ khí như bánh răng ăn khớp, trục truyền…)
  3. Phân loại theo kết cấu dầm cầu trục (thiết kế): Cầu trục dầm đơn (cầu trục một dầm): kết cấu có thể là dạng hộp hoặc Chữ I (cán nóng, tổ hợp), dạng dàn.
  • Cầu trục dầm đôi (cầu trục hai dầm): Kết cấu thường là dạng hộp, dàng dàn.
  • Cầu trục treo: Kết cấu dạng hộp, chữ I, dạng dàn.

4. Phân loại theo phạm vi sử dụng của cầu trục:

  • Cầu trục cho cẩu cảng: với sức nâng hàng hóa lớn.
  • Cầu trục cho các nhà máy luyện kim, thép: cầu trục làm việc trong môi trường khắc nhiệt (nhiệt độ cao, bụi bặm…).
  • Cầu trục dùng trong việc phòng chống cháy nổ: môi trường dễ gây cháy nổ (axit, gas, khi lỏng…)
  • Cầu trục chuyên dùng cho các nhà máy thủy điện.
  • Cầu trục cho các nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm, các nhà máy sản xuất, thương mại sắt thép.
  • Cầu trục trong các nghành công nghiệp nhẹ (may măc, các công ty chuyên linh kiện điện tử)
  • Cầu trục có các cơ cấu mang hàng đặc biệt: gầu ngoạm, nam chân từ.

Vậy bạn nên lắp đặt loại cầu trục nào cho nhà xưởng của mình?.

  • Với tải trọng nâng dưới 20 tấn khách hàng nên sử dụng cầu trục dầm đơn để tiết kiệm chi phí.
  • Với nhà máy, nhà xưởng không giản nhỏ hẹp, trần thấp nên dùng cầu trục treo giúp tiết kiệm không gian làm việc.
  • Tải trọng nâng trên 20 tấn nên dùng cầu trục dầm đôi sẽ tối ưu năng suất làm việc.

Một số mẫu cầu trục phổ biến

Nguyên lý hoạt động

Động cơ điện truyền chuyển động qua trục truyền động và khớp nối tới các hộp giảm tốc, rồi truyền chuyển động cho bánh xe di chuyển cầu trục làm di chuyển toàn bộ dầm chính gắn trên các dầm đầu. Xe con có chứa cơ cấu nâng được di chuyển trên ray gắn trên dầm chính. Phanh làm nhiệm vụ hãm khi cần thiết. Các động cơ điện được điều khiển nhờ hệ thống điều khiển đặt ở cabin. Như vậy diện tích xếp dỡ của cầu trục điện là hình chữ nhật.
Cầu trục di chuyển trên đường chạy nhờ 4 cụm bánh xe, 2 chủ động, 2 bị động. Mỗi dầm biên được lắp 1 cụm bánh xe chủ động và 1 cụm bánh xe bị động có gắn động cơ di chuyển từ 0,4Kw đến 5,5Kw.
Kết cấu cụm bánh xe chủ động gồm:
  • Dầm biên
  • Cụm truyền động bánh răng thẳng
  • Cụm bánh xe chủ động
  • Động cơ dầm biên
  • Hộp giảm tốc
  • Phanh
Kết cấu cụm bánh xe bị động:
  • Dầm đầu
  • Cụm bánh xe bị động
Hệ thống điện cầu trục
Điện cho Palang hoặc xe con. Điện cho Palang được thiết kế dạng sau đo. Dây điện chạy từ tủ điện đến Palang được kẹp bởi ròng rọc có bánh xe lăn chạy trên máng C, không nên dùng cáp theo treo.
Dẫn điện cho cầu trục
Dẫn điện thanh quẹt an toàn 3 pha lấy điện trên ray điện cầu trục có thể sử dụng ray điện 3P, 4P hoặc 6P từ 50A, 75A, 100A, 150A.
Phạm vi hoạt động của cầu trục
  • Cầu trục được hoạt động trên cao nhà xưởng (nhà thép zamin hoặc nhà xưởng có kết cấu dầm chạy vai đỡ dầm bằng bê tông)
  • Cơ cấu chuyển động dọc đường ray của cầu trục và chuyển động ngang của palang trên dầm sẽ làm cho cầu trục có thể nâng hạ tất cả các điểm trong không gian làm việc của cầu trục.

Yêu cầu cơ bản trong thiết kế cẩu trục

Trong tính toán và thiết kế cầu trục 1T phục vụ cho công việc di chuyển  tôn tấm thì cần phải thảo mãn được những yêu cầu sau:
  1. Phải phục vụ tốt cho việc di chuyển tôn tấm phẩn xưởng cơ khí.
  2. Hình dạng và kích thước của các kết cầu phải phù hợp với loại vật liệu mang và không gian nhà xưởng.
  3. Phải đạt được tính kinh tế cao, nghĩa là thiết bị sau khi chế tạo và các chi phí vận chuyển của thiết bị phải là tối ưu nhất.
  4. Kích thước các chi tiết kết cấu của cầu trục phải nhỏ gọn mà vẫn đảm bảo được các tính năng của nó.
  5. Thiết bị phải dễ chế tạo hoặc nằm trong giới hạn tiêu chuẩn và dễ lắp đặt  trong phân xưởng.
  6. Sử dụng đơn giản kèm theo là khi làm việc phải có độ tin cậy cao, ít hỏng hóc và ít bị sự cố ở các chế độ nâng chuyển.
  7. Phải đẩm bảo cho việc bảo dưỡng và sửa chữa trang thiết bị được dễ dàng nhất là trong những trường hợp cần thiết.
  8. Điều quan trọng là đối với các thiết bị cầu trục cần phải đặt tuổi bền cần thiết.

Quy trình thi lăp đặt cẩu trục

Các yếu tố cần biết khi nhận báo giá thiết bị nâng: cầu trục, cổng trục.

  • Không giống như những dụng cụ thông thường, cầu trục, cổng trục được sử dụng cho mục đích chuyên dụng là nâng – hạ. Do đó, cần phải có sự cân nhắc kỹ càng về mặt kỹ thuật để tránh các chi phí phát sinh trong quá trình chế tạo, lắp đặt sau này. Việc nắm rõ các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành cầu trục sẽ giúp quý khách hàng dễ hình dung hơn về số tiền mình phải chuẩn bị để trang bị được một hệ thông thiết bị nâng phù hợp với nhu cầu.

Trọng tải tối đa của hàng hóa – Sức nâng của thiết bị nâng

  • Tải trọng tối đa là yếu tố đóng vai trò ảnh hưởng trực tiếp tới việc báo giá cầu trục, cổng trục mà Quý khách hàng dự định lắp đặt. Sức nâng cầu trục càng lớn, giá thành cầu trục càng cao. Sức nâng cầu trục được thiết kế tối ưu, phù hợp với mức tải hoạt động thường xuyên và mức tải tối đa cầu trục phải đảm đương. Trước khi yêu cầu cung cấp cầu trục, quý khách hàng hãy cung cấp cho chúng tôi chi tiết về vật cần nâng và tần suất làm việc hàng ngày để chúng tôi đưa ra tư vấn hợp lý nhất.

Khẩu độ của cầu trục, cổng trục

  • Đối với cầu trục, cổng trục lắp trong xưởng, chiều rộng nhà xưởng của quý khách hay khoảng cách giữa hai đường ray được coi là khẩu độ của cầu trục, cổng trục. Khẩu độ cầu trục càng lớn làm tăng khối lượng kết cấu thép. Dẫn đến giá thành cầu trục, cổng trục cũng tăng theo. Để nhận báo giá chính xác thì nhất thiết phải có thông số về khẩu độ.

Chiều cao tối đa cần nâng hạ

  • Chiều cao nâng hạ hàng hóa trong xưởng, hay giới chuyên môn thường gọi là “hành trình móc” có ảnh hưởng tới việc chọn loại palang, và chiều dài xích (đối với palang xích), từ đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới giá thành của thiết bị nâng – hạ. Để xác định được loại palang phù hợp, sau khi nhận thông tin sơ bộ, chúng tôi sẽ trực tiếp đến xưởng của Quý khách để tiến hành đo đạc, khảo sát. Dữ liệu sơ bộ cần có như chiều cao cột đỡ, chiều cao nhà xưởng.

Chiều dài đường chạy – Diện tích nhà xưởng

  •    Đối với thiết bị công trình cầu trục, cổng trục chạy trên đường ray, hệ thống cấp điện dọc nhà xưởng thì đây cũng là thông số ảnh hưởng tới báo giá. Với các khách hàng lắp mới cầu trục, cung cấp thông số này là cần thiết.

Địa điểm lắp đặt cầu trục, cổng trục

  •  Thông số cuối cùng ảnh hưởng đến giá thành cầu trục, cổng trục là địa điểm lắp đặt. Bạn lắp đặt cầu trục ở đâu, tỉnh nào, huyện nào. Chúng tôi cần thông tin này để dự toán chi phí vận chuyển thiết bị, thuê cẩu lắp và chi phí kiểm định cấp phép cho thiết bị.

Báo giá lắp đặt cầu trục

Báo giá cầu trục 2 tấn

Giá cầu trục 2 tấn 

  • Lắp đặt thi công trọn gói: 140.000.000 VND
  • Thiết bị: Hàn Quốc
  • Chế tạo kết cấu: Việt Nam
  • Tiến độ: 15 – 20 ngày
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Tư hệ tư vấn: 0975.725.709 

Giá cầu trục 3 tấn 

  • Lắp đặt thi công trọn gói: 150.000.000 VND
  • Thiết bị: Hàn Quốc
  • Chế tạo kết cấu: Việt Nam
  • Tiến độ: 15 – 20 ngày
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Tư hệ tư vấn: 0975.725.709 
Giá cầu trục 3 tấn

Giá cầu trục 5 tấn 

  • Lắp đặt thi công trọn gói: Liên hệ để được báo giá
  • Thiết bị: Hàn Quốc
  • Chế tạo kết cấu: Việt Nam
  • Tiến độ: 15 – 20 ngày
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Tư hệ tư vấn: 0975.725.709 

Giá cầu trục 10 tấn 

  • Lắp đặt thi công trọn gói: Liên hệ để được báo giá chi tiết
  • Thiết bị: Hàn Quốc
  • Chế tạo kết cấu: Việt Nam
  • Tiến độ: 15 – 20 ngày
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Tư hệ tư vấn: 0975.725.709 

Giá lắp đặt cầu trục phụ thuộc vào yếu tố nào?.

  • Chiều rộng nhà xưởng lắp đặt cầu trục?
  • Chiều cao hoạt động thực tế ( sàn – móc)
  • Chiều dài hoạt động của cầu trục 5 tấn
  • Địa điểm lắp đặt
  • Giá cầu trục 5 tấn còn liên quan tới thời điểm mà bạn quyết định đầu tư ( giá thép, giá thiết bị,…..tại thời điểm đó)
Chú ý: Bảng giá trên chỉ mang tính chất tham khảo. Quý khách hàng có nhu cầu vui lòng liên hệ trực tiếp cho chúng tôi để được tư vấn vào báo giá chính xác nhất.